Over ons

Deze site publiceert geen boetebedrag voor rijden onder invloed. Niet omdat er geen bedrag bestaat, maar omdat de gegevens waarop deze site draait er geen bevatten: er is geen alcoholovertreding opgenomen in de payload die hier is gebouwd, en dus is er niets om uit een bron te tonen. Het officiële bedrag hoort thuis bij het Openbaar Ministerie en het CJIB. Wij noemen er geen getal bij — ook geen benadering, ook geen «meestal rond de».

Dat je bij een beroepschrift op grond van art. 26a WAHV griffierecht verschuldigd bent, staat in de wet en staat dus op deze site. Hoeveel dat is, staat er niet: geen artikel in het geraadpleegde corpus koppelt een WAHV-beroep aan één bepaalde rij van de tarieventabel bij de Wet griffierechten burgerlijke zaken. Het dichtstbijzijnde bedrag noemen zou een gok zijn met een bronvermelding eromheen.

Art. 11 lid 2 WAHV halveert voor wie ten tijde van de gedraging nog geen zestien was «de in de eerste volzin genoemde bedragen» — meervoud, terwijl die eerste volzin drie bedragen noemt: een drempel, een te stellen zekerheid en de administratiekosten. Er zijn twee lezingen die de tekst allebei overleven, en ze geven een ander antwoord voor precies één groep. Deze site noemt beide lezingen met hun artikel en spreekt zich niet uit over de verplichting van een minderjarige in dat bereik. Dat is een juridische vraag, geen redactionele.

Let op wat hier staat, want de kortere versie ervan is onjuist: het puntenstelsel voor beginnende bestuurders en de recidiveregeling bestaan allebei en gelden. Wat deze site niet doet, is ze narekenen: er is geen puntenmodule gebouwd, omdat de vraag ernaar in Nederland nauwelijks wordt gesteld. De noot bij de Bijlage verwijst zelf naar de recidiveregeling snelheid; die verwijzing staat er, de berekening niet.

De Bijlage bij de WAHV kent meerdere categorie-indelingen. Deze site heeft er één gemodelleerd: indeling C, de vier kolommen waarmee de maximumsnelheid wordt beprijsd. De indelingen A en B zijn niet geleverd, en een kolomnummer uit de ene indeling betekent iets anders dan hetzelfde nummer uit de andere — daarom staat het schema overal expliciet bij het cijfer.

Je boete bekijken, betalen of in termijnen laten zetten doe je bij het CJIB, via MijnOverheid of met DigiD. Daar zit geen open koppeling achter waarmee een site als deze iets voor je kan opvragen, en wij doen niet alsof die er wel is. Wat we wél doen: uitleggen wat er staat, en je doorverwijzen naar de plek waar het echt kan.

Waar in Nederland een flitspaal staat of waar een trajectcontrolesysteem loopt, publiceert geen officiële instantie als kaart, lijst of open dataset. De pagina van het Openbaar Ministerie over snelheidshandhaving beschrijft alleen het plaatsingsbeleid — geen kaart, geen lijst, geen bestand om te downloaden. Het CJIB publiceert wel open data over trajectcontrole, maar die cijfers gaan over aantallen overtredingen per gemeente en type, niet over locaties of coördinaten; op een publieke datarequest naar cijfers per afzonderlijk systeem antwoordde het CJIB zelf dat zulke gedetailleerde gegevens niet in herbruikbare vorm worden gepubliceerd, alleen totalen. Deze site voegt daarom geen kaart en geen lijst toe: wat officieel niet is gepubliceerd, wordt hier niet vervangen.