Verkeersboetes 2026

Categorie-indeling C, de indeling waarmee de maximumsnelheid wordt beprijsd, kent vier klassen. Kolom 1 is de restcategorie voor motorvoertuigen: de gewone personenauto zit daar. Kolom 2 is het zware werk — vrachtauto’s, autobussen, als bedrijfsauto aangemerkte kampeerauto’s boven de gewichtsgrens die de indeling zelf noemt, en motorvoertuigen met aanhangwagen. Kolom 3 is voor bromfietsen, brommobielen, snorfietsen en gehandicaptenvoertuigen met motor. Kolom 4 is voor land- en bosbouwtrekkers, mobiele machines en motorrijtuigen met beperkte snelheid.

Dat rijtje is niet decoratief. Dezelfde overschrijding kost in kolom 2 iets anders dan in kolom 1, en de grens waarboven een staandehouding tot invordering van het rijbewijs leidt, ligt voor kolom 3 lager dan voor de rest. Wie zichzelf in de verkeerde kolom leest, leest het verkeerde bedrag én de verkeerde grens.

De weg is kort en er zit weinig beoordelingsruimte in. De ambtenaar stelt de gedraging vast en noteert de feitcode. De feitcode wijst één regel in de Bijlage aan. Jouw voertuig bepaalt de kolom. Het snijpunt is de geldsom, en die geldsom ís de sanctie — art. 2 lid 1 WAHV zegt letterlijk dat de Bijlage de aan de Staat te betalen geldsom per gedraging bepaalt.

Twee dingen zitten daaromheen. Er is een plafond: geen enkel Mulder-tarief kan hoger zijn dan de geldboete van de eerste categorie, op dit moment € 550,00 (art. 2 lid 3 WAHV). En er zijn de administratiekosten van € 9,00, die er apart bij komen en geen deel van de sanctie uitmaken.

Voor wie ten tijde van de gedraging nog geen zestien jaar oud was, halveert art. 2 lid 4 WAHV de geldsom. Dat is geen korting die je aanvraagt — het is een rekenregel die op het tarief zelf werkt.

Deze catalogus telt 7 onderwerpen, en maar één daarvan wordt door de gegevens van deze site beprijsd: snelheid. Voor de andere zes staat op de pagina zelf welk instrument het onderwerp regelt en waarom er hier geen bedrag bij staat. Dat is een keuze, geen vergissing: een tarief uit een andere markt lenen of er een schatten zou de rest van deze site waardeloos maken.

Twee van die zes staan er zonder dat er in Nederland meetbaar naar wordt gezocht: gordel en kinderzitje, en APK en verzekering. Ze staan er omdat ze horen bij de gedragingen waar dit onderwerp over gaat, niet omdat er een publiek op zit te wachten. Dat is eerlijker gezegd dan gedaan alsof de vraag groot is.

Alcohol en drugs is het bijzondere geval. Dat onderwerp loopt niet via de WAHV maar via het strafrecht, en er is voor deze site geen enkele Nederlandse alcoholbepaling opgehaald. Die pagina noemt daarom geen bedrag — geen bandbreedte en geen benadering — en verwijst door naar de pagina over rijden onder invloed, die uitlegt waarom, en waar het officiële bedrag wél thuishoort.

De tarieven op deze pagina komen uit de geconsolideerde Bijlage bij de WAHV, in de versie die geldt vanaf 1 januari 2026. Onder elke tabel staat die datum met de bron erbij, zodat je niet hoeft te raden welk jaar je leest. Bij een tarievenlijst die periodiek in haar geheel wordt vervangen, is dat het verschil tussen een bruikbaar en een misleidend getal.

Wat is opgehaald, is het snelheidsblok van Categorie-indeling C plus één aangrenzende regel: onvoldoende afstand houden, feitcode S 005 a. Die regel staat in de Bijlage in dezelfde rubriek en onder hetzelfde vier-kolommenschema, maar gaat over iets anders dan te hard rijden — en staat op deze site daarom apart, niet tussen de snelheidsregels waar hij in het document toevallig naast ligt.

Alles wat je hier leest is een weergave van die tekst, geen advies over jouw zaak. Klopt er iets niet met de geldende tekst, dan horen we dat graag met de vindplaats erbij: dat is de enige manier waarop wij het kunnen narekenen.